バイクメンテナンス

インターネットでブレーキパッドを検索すると、驚くほど安いブレーキパッドが数多く見つかります。純正品や有名メーカー品と比べると価格差はかなり大きく、コスト面だけを見ると非常に魅力的です。ただ、ブレーキは安全に直結する部品のため、「本当に使って...

ブレーキフルードの交換は、通常の定期メンテナンスとして行うこともありますが、ブレーキキャリパーのオーバーホールなどで完全に0から入れ替える場合は、思った以上に時間がかかる作業になります。特にエア抜きをしながらレバーを「ニギニギ」する方法は、...

バイクのブレーキは命に直結する重要なパーツです。消耗品であるブレーキパッドを交換する際、意外と誤解されがちなポイントがあるため、今回はその注意点についてまとめます。ディスクブレーキの基本構造ディスクブレーキの場合、フロント・リヤともに基本構...

オイル交換は自分でもできるエンジンオイルの交換は、バイク屋さんにお願いする人が多い作業だと思います。ただ、実際にやってみると、案外簡単で自分でも十分可能な作業だと感じました。オイルはまとめ買いで管理自分の場合は、事前に20リットル缶のオイル...

テールランプもLED化するメリットヘッドライトだけでなく、テールランプもLED化することで視認性を高めることができます。特に効果を感じやすいのが、ブレーキランプとしての役割です。LEDは反応速度が早いLEDは従来のバルブに比べて、点灯までの...

古いバイクにはETCが付いていない自分のバイクは年式が古く、バイク用ETCが純正装着されている世代ではありません。今でこそ当たり前になったETCですが、当時は後付けが前提で、バイク用ETC自体も今ほど普及していませんでした。ETCが「必須」...

フロントフォークのオーバーホールを考えたきっかけ以前、フロントフォークのオーバーホールを自分で行おうと考えたことがあります。結論から言うと、オーバーホール自体は自分では断念フォークの脱着までを自分で行い中身の作業はバイク屋さんに依頼という形...

ブレーキホース交換より効果を感じやすい前回紹介したブレーキメッシュホースと比べると、ニッシンのラジアルポンプマスターシリンダーは、明確に効果を感じることができるパーツです。レバーを握った瞬間の感覚から、純正マスターシリンダーとは明らかに違い...

いまだに多いハロゲンヘッドライト最近のバイクではLEDヘッドライトが当たり前になっていますが、少し年式の古いバイクでは、ハロゲンバルブのままというケースも多いと思います。自分のバイクも元々はハロゲンでした。HIDが流行った時代もあった一時期...

イリジウムプラグとは新年あけましておめでとうございます。今年もブログを書いていきたいと思いますのでよろしくお願いいたします。まずイリジウムという材料は融点が約2466℃と非常に高い高温・高負荷でも電極が摩耗しにくいという特性があります。この...